フォルツァMF08のフリクション過大とは？
Sマチックエラーの一つ
２代目フォルツァMF08を所有すると、エラーコードの点滅から始まり最終的には速度の抑制などに至ることもあります。
Fコードの点滅回数により、ある程度の故障場所や内容を推定することができます。
もし、頻繁に繰り返す特定のエラーコードがあった場合、それに対する対処方法を習得すれば、突然の表示にも冷静に対応ができると思います。
今回はエラーコード 7回の点滅、フリクション過大について調べてみようと思います。
エラーコード７が表示されたら
7回の点滅とは？
あらためて７回の点滅内容を確認してみましょう。メンテナンスガイドには下記のような説明があります。
推定故障箇所
制御モーターからムーバブルドライブプーリードライブギヤ間のギヤ機構のフリクション過大
でも、専門用語で何を意味しているのか分かりにくいです。画像を踏まえながら各パーツを追っていきます。
制御モーター
赤い丸で囲んだ部分が制御モーターです。
この制御モーターから、次に解説するリダクションギアを介しプーリの裏にあるギアを動かします。Sマチックのプーリーベルト幅を調整しています。
リダクションギアとは？
ここまでの流れ
ここまでの流れ
これまで制御モーターとリダクションギアを見てきました。次はムーバルドライブギアを確認しましょう。
駆動系パーツとしてドライブプーリーがあり、外すとムーバブルドライブプーリー本体が固定されています。
ムーバブルドライブプーリー本体
ドライブプーリーを外します。
ムーバブルドライブプーリー本体が現われます。
ムーバブルドライブプーリー本体の外し方
ムーバブルドライブプーリー
さらにムーバブルドライブプーリー本体を止めている中央の１２ｍｍをとります。
原因について
フリクション過大とは？
制御モーターからリダクションギア、ムーバブルドライブプーリー本体のギヤへの動力の流れはつかめたでしょうか？
フリクション過大とは、この制御モーターからリダクションギアそしてムーバブルドライブプーリー本体までのどこかでフリクション（抵抗や摩擦）により、レシオセンサーが感知しエラーコードの７を点滅させることになります。
今回の疑われる原因の１つとして、ドライブプーリー本体assy内のベアリングの破損があります。
横からの画像
下からの画像
さらに反時計方向にまわすと、下記画像のように分離します。
ここで確認したいのが、２つのパーツを個々に回して見てください。
回してみたことで、ベアリングの音や、回転時の違和感（抵抗など）はどうでしょうか？
ベアリングの破損があれば、なめらかな回転ではなくシャリシャリといった音がすると思います。
エラーコードの７、フリクション過大（摩擦）を解決するための1つ目のチェックはこの２つのベアリングになります。
ベアリングの破損があれば、制御モーターから個々に伝わる摩擦・抵抗によりレシオセンサーが察知し、エラーコードの７の点滅につながります。
2分割になったプーリー部分も問題がなく、最後の組み込み時にはグリスアップをしましょう。
制御モータの負荷軽減にもつながります。
ベアリングが異常なしの時は
レシオセンサーを必ず外しましょう
ムーバルドライブギアのベアリングの破損や異常が見られない場合は、リダクションギアの確認作業を行います。
ここでの注意点は１つあります。制御モーターの上部に設置されたレシオセンサーと制御モーター必ず外してからの作業をお願いします。
レシオセンサーを取り付けたままで、内部のギヤをクルクル回した場合、レシオセンサーを破損させてしまうことにもなります。
レシオセンサー
レシオセンサーの取付位置
レシオセンサーを取外し、赤い丸のリダクションギアをまわしてみましょう。回転中の負荷がないか確認をして見てください。
なお、ドライブベルトを新品に交換した時や、レシオセンサやレシオセンサシャフトの脱着など位相関係が変化する作業を行なった場合は、ホンダ Sマチックシステムの初期化を行うことを必要とします。