ホンダ　フォルツァMF08、スロットルボディ不調とは？

MF08フォルツァの代名詞？
　フォルツァMF06とMF08を所有していた時に、ネット上に限らず知り合いからもMF08のエラーコードについて相談を受けた時がありました。

 

　いくつかのエラーコードの中でも、Fコード8回の点滅が非常に多かったことを覚えています。

 

　ホンダ純正のサービスマニュアルと共に、実際にメンテナンスされる方のヒントになればと思い調べてみようと思います。

Fコードの点滅回数が８回
　今回は点滅回数が8回。推定される故障箇所が、レシオコントロールユニットのメモリ異常についてになります。

 

 

　この異常察知により速度の抑制、及び安全な速度での危険回避とメンテナンス喚起や販売店などへの車両チェックを促す意図になってるのでしょう。

可能性の高い２つあります
　このエラーコードで想定されるパーツは大きく２つ。

 

　レシオコントロールもしくは、スロットルボディ(Throttle body)です。一概には決められませんが、Thセンサ（スロットルセンサ）異常の大きな要因は、スロットルボディの不調があげられます。

 

　先代のフォルツァMF06であれば、キャブレーション洗浄（ジェット含め）により解決に至ることがありましたが、FIフューエルインジェクションのMF08ではメンテナンスの仕方も変化しています。

洗浄メンテナンスはできないようです
　画像を見てみましょう。個別の単体部品ではなく、アッセンブリ化されたパーツとなっています。

 

　不具合時には、このホンダ純正スロットルボディーASSYの一式交換になります。

 

　悲しいことにキャブレター掃除やジェット洗浄などが出来ない構造になっているのです。

 

　それにシリコンコーティングされた電子基盤もユニットとして組み込まれています。

 

 

　でも、前期・後期の型番の違いがあります。下記の説明も参考までに。

前期と後期については？
　スロットルボディーにも、前期仕様と後期仕様に分類されます。

 

 

　　逆に前期ロットの品番は、 16400-KSV-J□□など、Ｊの後の四角に、２１や４１、４２などの数値が入ります。
　細かな検証はしていませんが、初期のＪ２１などは故障も多少多かったとも聞いたことがあります。

 

高価なホンダ純正スロットルボディーASSY
　当時の金額でも4万円以上はしたと思います。人によっては、ヤフオクやメルカリにて中古品を安価購入され取付作業を行ったこともあります。

 

　かしながら、確実なＦエラーコードが出ないという動作保証はとれません。ダメな場合もあり得る前提です。

 

　もし、安価に代用品であれば後期の品番のなるべく動作確認が保証されたものを選択してください。

 

在日韓国人だったアンミカさん。

組み込み後に
　取付作業が完了し、エンジンをかける前にエラーコードの表示が出るか確認をしましょう。

 

　エラーコードの表示がなければ作業完了となります。

 

2000年代のビッグスクーターのながれ